盐湖提锂是不是已经上升为国家战略

　　盐湖提锂，顾名思义，是指利用盐湖卤水提取钾盐后形成的含锂卤水，进行深度除镁、碳化除杂和络合除钙后得到碳酸锂，而碳酸锂是新能源行业的重要原材料。

　　据了解，全球锂资源总量在 3190-5190万吨之间，分布在卤水和矿石中，其中卤水资源占比62.60%。 以矿石为原料生产锂盐相比，以卤水为原料生产锂盐能耗低、成本低，综合成本可以节省30%到50%。

　　一、电解钴价格回暖，其他品种表现稳定

　　军工，特别是航空发动机、高温合金产业链，是备受市场关注的重要赛道， 但是其公开的高频数据是缺失的。我们试图通过其产业链上各环节的高频数据 (量、价、利、库存)来推算、跟踪其发展的最新动态。

　　军工板块涉及的金属新材料主要有电解钴、铼、铍、碳纤维和钛合金：

　　电解钴&钴粉：钴是一种拥有高硬度、高熔点、耐腐蚀和较强磁性的金属，钴系列产品被广泛应用于电池、高温合金、硬质合金和催化剂的制造。其中电解钴主要用于高温合金的制造，部分也可用于磁性材料，在航空航天领域广泛应用于飞机和火箭的发动机;钴粉大部分需求来自于硬质合金，2018 年 40% 的硬质合金用于汽车部件，20%用于耐磨件，10%用于采矿，10%用于能源，10%用于其他领域。其产品形态主要为切削刀具、冲击工具和耐磨零部件。

　　电解钴用途集中于高温合金，而钴粉终端产品分布较广，因此两者价格可以反映军工行业和制造业景气度的强弱。硫酸钴主要用于锂离子动力电池三元正极材料，因此电解钴和硫酸钴价格比值可以监测军工行业和新能源车行业的相对景气度。

　　二、六氟磷酸锂和氢氧化锂 价格再创年内新高值

　　新能源车主要成本包括电池、电机、电控系统、电驱动零部件和整车其他零 部件，其中电池成本占比高达 40%。目前新能源车常用的蓄电池以锂离子动力电池为主，主要可以分为两类：锂离子三元电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池安全性好，但之前受制于体积问题，主要用于商用车领域，随着结构优化和技术进展，目前在乘用车领域应用有所回升;三元锂电池相对来说体积小，能量密度高，在乘用车领域应用广泛。

　　目前通常的锂离子电池由正极材料、负极材料、电解液、隔膜、以及电池外 壳包装材料组成，这些材料成本是锂离子电池的主要成本来源。

　　电池级碳酸锂基本用于锂离子电池，而工业级碳酸锂用途广泛，在润滑剂等 诸多工业领域均有应用。因此电碳与工碳的价差可以反映锂电行业和工业平均水 平的相对景气度。但是若工业级碳酸锂应用到磷酸铁锂电池的比例扩大，该价差 将逐步失去原有的监测价值。

        由此可见高端锂电应用在高科技以及军工产品，上升为国家战略一点也不奇怪。