电动车充电器维修
最佳答案：
跪求24V30A充电机电路图
现有许多样产品出售呀
自己做要定制大功率变压器般地说输出交流电压24伏特33伏特功率1千瓦（应该伏安）注意要次级24伏特33伏特之间抽多几头
简单方法次级输出用全波整流直接输出电池要串联电流表要并联电压表用工业电器开关（浙江省带盛产）人工调节输出电压和输出电流根据充电进程人工调节至于自动稳压、自动稳流充电机35年前控硅控制方式资料公开出版印刷简单应急方法用功率足够行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器对其次级加绕几圈正向串联或者反向串联调整输出电压和充电电流合适范围
电动自行车刚换了新电瓶昨晚充了晚上充电器灯还红电瓶问题还充电器问题
我昨天刚换了新电瓶昨晚充了晚上充电器灯还红电瓶问题还充电器问题
原先我旧电瓶也无论充多久都红灯电池发热严重所才换了电瓶现充电器还变绿
原先电池10A现换12A电瓶充电器1.8A能够冲12A电瓶
问题补充：
原先我电瓶被充得变形非常严重才换新每天都充12小时
有两方面要讨论；
首先要用电压表测量充电器接电池空载状态下输出电压
再测量充电十多小时充电电压和充电电流
还自己购买普通指针式三用表稳妥平时接充电器输出端两边测量电压经常留意观察其电压变化俺购买了通用、单用途指针电压表并联充电机上连续观察充电电压变化过程至于充电电压正常范围网络上有许多网页连篇累牍地介绍请自行检索盼
上工作判断充电器输出电压否失控
因蒋胡述军卓强迫本人下岗下列内容简单介绍；
即使符合国内各工厂出厂标准充电器、即使些三段式智能充电器哪怕计算机控制充电器都几节电池串联起来充电再新、性能再致几节电池经过若干充放电循环各节电池电压和容量差异会越来越大通常故障现象其部分电池鼓胀新旧电池搭配使用种故障发生几率更高、更频繁
所有条件情况下要采取每节电池单独充电器对于从高层住宅上向楼下电动自行车电池充电综合能力考量
特别对各节电池充电过程单独遥控、遥测
本人此有长期经验例楼上有通用充电器电动自行车上另外有用分立元器件搭建超低压降差充电控制器
应当去要些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师解决实际需要们工资月薪起点万元人民币上俺领取社会救济地
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计
采用压、低压输电传输采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路
尽量采用单片机才能体现高素质设计能力而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节
电动车48V1.8A充电器延长输出端30米线否用48V2.5A或者48V3A充电器
因住五楼、电动车楼所充电方便
用原配充电器延长充电器输出端电池经常充满（延长220V端安全）
要专门设计充电器
本人做法现有充电器输出电压调高自行车上另外有协调电路因实际上有充电末期降压要求完善电路要专门设计具体设计细节和完整图纸、测试数据能要5年10年才公布
现已经积累了过百张图纸都使用各有优缺点其正规设计对于电路理解要十分深刻把握极其准确
本人实际上测试达120米距离安全电压范围压输电末端再调整
现也使用带遥测充电电压、充电电流线路对每电池单独充电完善方式
市场上完全没有相关产品
俺长期从高层楼宇向楼下电动自行车充电地经验丰富
要保证有利于电池寿命保障传输安全要使用超低压降充电器本人既使用全分立元器件组装超低压降线性稳定保障线路也使用进口超低压降线性集成电路也使用开关调制集成电路
所表述问题因般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地对于高能电池强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池其耐受能力强多铅酸电池充电状态下温升过高已经过充电十分严重啦
充电器能自动跳灯反映十分普遍简单地方法串联电流表人工监控根据实际情况适时人工强制转换低浮充电电压；障碍现充电器生产企业都对线路保密要花费几天时间目力慢慢详细判读线路装配分布逆工程方法重新绘制电路图方制定改装措施
更大困难现几额定电压12伏特电池串联起来充电方法有严重缺陷电池经过几十充放电循环各电池容量、各电池电压相差越来越大即使人工干预充电也杯水车薪、无助于事、干着急、无法施援手
彻底解决方法每电池充电器每电池都有独立电压表、电流表连续监测种充电器现三段式充电器或者企业所宣传计算机智能充电器
本人直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧还有们掌管出版社呀
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1楼
保险坏好修了换新吧贵大概三十元
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