电动车充电器种类
有的原厂充电器要卖100块！
1.电动车充电器真的有什么正负脉冲、涓流、恒压的吗？会比普通的好多少？正常价格大概是多少呢？
普通的 据我所知 都是卖40~60元之间，其实进货价都是35元左右，卖多钱都是它！
2.要怎样识别电动车充电器是否带电子脉冲、涓流、恒压的呢？
最佳答案：
关于负脉冲充电器
铅酸电池已经有100多年的历史了，开始全球普遍沿引老的观点和操作规程：充、放电率为0.1C(C是电池容量)寿命较长。美国人麦斯先生为解决快速充电问题，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脉冲电流充电，充电间歇时对电池放电。放电有利于消除极化、降低电解液温度、提高极板接受电荷的能力。
我国一些科技工作者在1969年前后，根据麦斯先生的三定律制作成功了多种品牌的快速充电机。充电循环过程是：大电流脉冲充电→切断充电通路→对电池短暂放电→停止放电→接通充电通路→大电流脉冲充电……
2000年前后，有人将这一原理用到了电动车充电器中，充电过程中，不切断充电通路，用小电阻将电池短路瞬间，进行放电。短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串连了电感。一般在1秒内短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于电感里的电流不能跳变，短路时间短促，可以保护充电器的电源转换部分。如果把充电电流方向叫正，放电自然为负了，电动车业就出现了名词“负脉冲充电器”，而且称可以延长电池寿命等等。
关于三段式充电器
近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的，大于某电流进入第一第二阶段，小于某电流进入第三阶段。这个电流叫转换电流，也叫转折电流。
早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压限流充电器，并不是三阶段充电器。一般这类就一个稳定电压值，44.2V左右，对当时的高比重硫酸的电池还凑合。
关于三段式充电器的三个关键参数
第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah有关，与温度有关，与电池种类有关。
听了上面的描述相信楼主对充电器的种类会有一个明显的了解了，所以，电子脉冲充电器是一个种类，三段式充电器又是一个种类，前者价格略贵些，大厂品牌价格大概在120~180元之间， 而三段式充电器因其价格略低，制作起点较低，市场占有率较高，从而被各个厂家推广生产，但制作工艺和技术水平却不尽相同，所以常有30~40元不等的价位，推荐购买大厂家品牌充电器（如各个销量较好的电动车佩戴的原厂充电器） 质量好，有售后保障，批发价格在50~80元左右。对自己负责，对电池负责。也可以在网上搜索器充电器厂家网址，里面会有各型号充电器具体参数、性能，联系方式等，询问代理商电话，这样便可以买到货真价实的产品！才会觉得物有所值！
其 他 回 答: (共3条)
1楼
一个正常的充电器，一般包含恒压、恒流、涓流三个指标，通常称为“三段式充电器”。至于说正负脉冲之类的，可以修复什么蓄电池，多数是厂家的骗人的把戏，不信，我拿一个报废的电池，谁要是能用充电器修好，我请客。呵呵。
最早的充电器，多使用半桥式开关电源，使用tl494电路，但是成本高。近年来多数厂家逐渐使用ka3842之类的反激式电路，成本低，使用广泛。
通常的充电器，厂家价格大概在35元左右，最好的成本也大概在40元左右。电路原理大同小异。
对于48v的电池，充电器的最高电压大概在58v左右，36v的电池充电电压大概在44v左右，20AH的电池，充电电流为2.5A,14AH的电池，充电电流为1.8A左右。
只要符合以上指标，而且产品质量一年内三包，说明就可以购买，在此基础上，价格越低越好，不要相信什么原厂产品。纯粹是厂家赚取利润的手段。
如有疑问，请发邮件至：dzdnbbj@163.com
2楼
1.充电器真的有正负脉冲、涓流、恒压，但不会一个充电器既有正负脉冲，又有涓流、恒压功能。正常使用的是带有涓流、恒压三阶段充电器。价钱各地不同，大约50~60吧。
2.脉冲充电器要仪器检测，用示波器之类的，主要用于硫化电池的修复，不推荐做为日常充电使用。现在一般的充电器，都是带有涓流、恒压三阶段充电的。现在都用开关电路了，很少用变压器整流那种的。
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