冷却系统的工作原理
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1楼
世界上物质有三态：气态、固态和液态定条件下三态相互转化液体由液态变气态时会吸收多热量简称液体汽化吸热电冰箱利用了液体汽化吸热来制冷
蒸气压缩式电冰箱制冷系统循环原理图见下图由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、蒸发器等部件组成其动力来自压缩机干燥过滤器用来过滤赃物和干燥水分毛细管用来节流降压热交换器冷凝器和蒸发器
制冷压缩机吸入来自蒸发器低温低压气体制冷剂经压缩成高温高压过热蒸气排入冷凝器向周围空气散热成高压过冷液体高压过冷液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压成低温低压液体状态进入蒸发器汽化吸收周围被冷却物品热量使温度降低所需值汽化气体制冷剂又被压缩机吸入至此完成循环压缩机冷循环周而复始运行保证了制冷过程连续性
新雅途轿车冷却系统工作原理及存问题探讨
众所周知：新雅途轿车冷却风扇声音大些车友们忍受了强烈建议对其进行改造此情况下南汽新雅途轿车工程技术人员出台了改造冷却风扇技术方案：更换控制器、更换接线盒内冷却风扇高速运转用继电器（40A换60A）更换冷却风扇支架加装冷却风扇低速运转用继电器（40A）和电阻及线束下对改造前冷却系统参数做对比
改造前：
当发动机温度超过93℃时冷却风扇开始高速运转对发动机进行强制冷却当发动机温度降至93℃下时冷却风扇停止运转；当空调工作制冷方式时冷却风扇直工作高速状态下；当发动机停止运转发动机温度还93℃上时冷却风扇要高速状态下工作段时间（20秒内）使发动机温度降至93℃下停止运转用保护发动机
改造：
当发动机温度超过93℃时冷却风扇进入低速运转状态冷却风扇旦运转对发动机强制冷却当发动机温度降至87℃时冷却风扇停止工作冷却风扇低速运转状态下还能使发动机温度降低并继续上升97℃时（环境温度过高时）冷却风扇进入高速运转状态直发动机温度降至93℃下时冷却风扇才进入低速运转状态；当空调工作制冷方式时冷却风扇直工作高速状态其声音大小和没有改造前完全样
冷却系统冷却效与环境温度有着极其紧密关系环境温度低于25℃时候改造冷却系
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