什么是燃料油
最佳答案：
燃料油 大部分石油产品均用作燃料燃料油同地区却有同解释欧洲对燃料油概念般指原油经蒸馏而留下黑色粘稠残余物或与较轻组分掺和物主要用作蒸汽炉及各种加热炉燃料或作大型慢速柴油燃料及作各种工业燃料美国则指任何闪点低于37.8°C燃烧液态或液化石油产品既残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也馏分燃料油（Healing 011）馏分燃料油仅直接由蒸馏原油得（即直馏馏分）也由其加工过程裂化等再经蒸馏得
燃料油性质主要取决于原油本性及加工方式而决定燃料油品质主要规格指标包括粘度（Viscosity）硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定.
1、 燃料油自属性
燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其工业炉燃料燃料油主要由石油裂化残渣油和直馏残渣油制成其特点粘度大含非烃化合物、胶质、沥青质多
（1） 粘度
粘度燃料油重要性能指标划分燃料油等级主要依据对流动性阻抗能力度量大小表示燃料油易流性、易泵送性和易雾化性能好坏对于高粘度燃料油般需经预热使粘度降至定水平进入燃烧器使喷嘴处易于喷散雾化粘度测定方法表示方法多英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)因其测定准确度较上述诸法均高且样品用量少测定迅速各种粘度间换算通常通过已预先制好转换表查得近似值
目前国内较常用40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）我国过去燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作质量控制指标用80°C运动粘度来划分牌号油品运动粘度油品动力粘度和密度比值运动粘度单位Stokes,即斯托克斯简称斯当流体动力粘度1泊密度1g/cm3时运动粘度1斯托克斯CSTCentistokes缩写意思厘斯即1斯托克斯百分之
（2） 含硫量
燃料油硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染根据含硫量高低燃料油划分高硫、硫、低硫燃料油石油组分除碳、氢外硫第三主要组分虽含量上远低于前两者其含量仍重要指标按含硫量多少燃料油般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分前者含硫1%下者通常高达3.5%甚至4.5%或上另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR）含蜡量高有高倾点（40至50°C）上海期货交易所交易高硫燃料油（HSFO）
（3） 密度
油品质量（Mass）与具体积比值常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等由于体积随温度变化而变化故密度能脱离温度而独立存便于比较西方规定15°C下之密度作石油标准密度
（4） 闪点
油品安全性指标油品特定标准条件下加热至某温度令由其表面逸出蒸气刚够与周围空气形成燃性混合物当标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时闪火此时油品温度即定义其闪点其特点火焰闪即灭达闪点温度油品尚未能提供足够燃蒸气维持持续燃烧仅当其再行受热而达另更高温度时旦与火源相遇方构成持续燃烧此时温度称燃点或着火点（Fire Point或Ignition Point）虽此闪点已足表征油品着火燃烧危险程度习惯上也正根据闪点对危险品进行分级显闪点愈低愈危险愈高愈安全
（5） 水分
水分存会影响燃料油凝点随着含水量增加燃料油凝点逐渐上升此外水分还会影响燃料机械燃烧性能能会造成炉膛熄火、停炉等事故
（6） 灰分
灰分燃烧剩余能燃烧部分特别催化裂化循环油和油浆渗入燃料油硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速另外灰分还会覆盖锅炉受热面上使传热性变坏
（7） 机械杂质
机械杂质会堵塞过滤网造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞影响正常燃烧
2、 燃料油分类
燃料油作炼油工艺过程种产品产品质量控制有着较强特殊性终燃料油产品形成受原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素制约根据同标准燃料油进行下分类：
（1） 根据出厂时否形成商品燃料油分商品燃料油和自用燃料油商品燃料油指出厂环节形成商品燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产原料或燃料而未出厂环节形成商品燃料油
（2） 根据加工工艺流程燃料油亦叫做重油分常压重油、减压重油、催化重油和混合重油常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出重油（俗称油浆）；混合重油般指减压重油和催化重油混合包括渣油、催化油浆和部分沥青混合
（3） 根据用途燃料油分船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类前者由直馏重油和定比例柴油混合而成用于大型低速船用柴油机（转速小于150转/分）和小型锅炉者又称重油主要减压渣油、或裂化残油或二者混合物或调入适量裂化轻油制成重质石油燃料油供各种工业炉或锅炉作燃料
船用内燃机燃料油大型低速柴油机燃料油其主要使用性能要求燃料能够喷油雾化良好便燃烧完全降低耗油量减少积炭和发动机磨损因而要求燃料油具有定黏度保证预热温度下能达高压油泵和喷油嘴所需要黏度（约21-27厘斯）通常使用较多38°C雷氏1号黏度1000和1500秒两种由于燃料油使用时必须预热降低黏度了确保使用安全预热温度必须比燃料油闪点低约20°C燃料油闪点般70-150°C之间
重油主要作各种锅炉和工业用炉燃料油各种工业炉燃料系统工作过程大体相同即抽油泵把重油从储油罐抽出经粗、细分离器除去机械杂质再经预热器预热70-120°C预热重油黏度降低再经过调节阀8-20大气压下由喷油嘴喷入炉膛雾状重油与空气混合燃烧燃烧废气通过烟囱排入大气
国产燃料油种类 ：
200号重油、250号重油 180号重油 7号燃料油、工业燃料油 催化油浆 蜡油浆 混合重油 沥青
进口燃料油种类 ：
复炼乳化油、 奥里乳化油、 180号低硫燃料油、 380号低硫燃料油、 180号高硫燃料油 M100 M300
[编辑本段]国际石油贸易几种价格含义
1、石油输出国组织官方价格
20世纪60年代OPEC了与西方跨国公司降低标价行作斗争60年代期特别70年代初来历次部长级会议都公布标准原油价格种标准原油价格沙特API度34轻油基准而公布价格当时统官价
20世纪80年代由于非OPEC产油量增长1986年底石油输出国组织看官价已起多大作用又改成世界上7种原油平均价格(7种原油揽子价格),来决定该组织成员国各自原油价格7种原油平均价即参考价按原油质量和运费价进行调整
1986年11月OPEC价格委员会制定包括7种原油内揽子原油价格包括：沙特阿拉伯轻油(Arab Light)、阿尔及利亚撒哈拉混合油(Sahara Blend)、印度尼西亚米纳斯(Minas)、尼日利亚邦尼轻油(Bonny Light)、阿联酋迪拜油(Dubai)、委内瑞拉蒂朱纳轻油(Tia Juana Light)、墨西哥依斯莫斯轻油(Isthmus),当时加权平均价每磅18.00美元
2、非石油输出国组织官方价格
非欧佩克成员产油国自己制定油价体系般参照欧佩克油价体系结合本国实际情况而上下浮动
3、现货市场价格
世界上大石油现货市场有美国纽约、英国伦敦、荷兰鹿特丹和亚洲新加坡上世纪70年代前些市场仅仅作由各大石油公司相互调剂余缺和交换油品手段石油现货交易量只占世界总石油贸易量5%下现货价格般只反映长期合同超产销售价格因此阶段石油现货市场称剩余市场(Residual Market)1973年石油危机随着现货交易量及其世界石油市场所占比例逐渐增加石油现货市场由单纯剩余市场演变反映原油生产、炼制成本、利润边际市场(Marginal Market),现货价格也逐渐成石油公司石油消费国政府制定石油政策重要依据了摆脱死板定价束缚些长期贸易合同开始与现货市场价格挂起钩来种长期合同与现货市场价格挂钩做法般采用两种挂钩方式种指按周、按月或按季度通过谈判商定价格形式另种计算现货价格平均数(按月、双周、周)来确定合同油价
石油现货市场有两种价格种实际现货交易价格另种些机构通过对市场研究和跟踪而对些市场价格水平所做估价
4、期货交易价格
买卖双方通过石油期货市场上公开竞价对未来时间石油标准合约价格、数量和交货地点上优先取得认同而成交油价石油期货价期货市场方便交易者或扩大流量有时也按规则出台结算价石油期货结算价般都相对段时间内加权平均价研究问题时也常把结算价当成该时段期货价用从近几年原油价格波动情况看期货市场已经某种程度上替代了现货市场价格发现功能期货价格已成国家原油价格变化预先指标石油期货交易所公开竞价交易方式形成了市场对未来供需关系信号交易所向世界各地实时公布交易行情石油贸易商随时得价格资料些因素都促使石油期货价格成石油市场基准价据普氏、阿各斯等世界权威石油价格指数管理机构介绍确定原油和油品价格水平时石油期货交易所前交易日结算价占有十分重要地位
5、货易货价格
欧佩克成员国出口其生产原油时必须遵守成员国之间共同商定官方价格由于各国国情同有些急需资金成员国了补充物资需要多采石油又要遵守欧佩克产量配额了解决矛盾有些国家采用货易货方式交换其想要物资采用种方式时采用原油价格虽按照欧佩克官方价格计算由于所换物资价格高于般市场价所实际上货易货油价往往低于官方价格因而市场疲软情况下种更加隐蔽价格折扣方法和交易手段
货易货基本形式用石油换取专门规定货物或服务此外还有油抵债、油换油、回购交易等多种形式回购交易卖方销售石油所得收入部分用来购买进口其石油国家货物种交易较灵活石油出口国从石油进口国所提供多种货物和服务项目进行选择挑选其愿意接受货物或服务作销售石油全部或部分收入
6、净回值价格
净回值价格又称倒算净价格(Net Back Pricing),般来说净回值消费市场上成品油现货价乘各自收率基数扣除运费、炼油厂加工费及炼油商利润计算出原油离岸价种定价体系实质把价格下降风险全部转移原油销售边从而保证了炼油商利益因而适合于原油市场相对过剩情况1985年沙特阿拉伯当时原油市场供过于求情况下采取种油价体系来争夺失去市场份额
7、价格指数
信息已成种战略资源许多著名资讯机构利用自己信息优势即时采集世界各地石油成交价格从而形成对于某种油品权威报价目前广泛采用报价系统和价格指数有普氏报价Platt’s、阿各斯报价Petroleum Argus、路透社报价Reuters Energy、美联社Telerate、亚洲石油价格指数APPI、印尼原油价格指数ICP、远东石油价格指数FEOP、瑞木RIM原油现货市场报价大多采用离岸价FOB,有些油种采用岸价CIF
[编辑本段]燃料油技术指标和国家标准
燃料油主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质
A 粘度：粘度燃料油主要性能指标划分燃料油等级主要依据对流动性阻抗能力度量大小表示燃料油易流性、易泵送性和易雾化性能好坏目前国内较常用40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）我国过去燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作质量控制指标用 80 ℃运动粘度来划分牌号油品运动粘度油品动力粘度和密度比值运动粘度单位Stokes 即斯托克斯简称斯当流体运动粘度1泊密度1g/立方厘米运动粘度1斯托克斯 CST Centistokes 缩写意思厘斯即1斯托克斯百分之
B 含硫量：燃料油含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染根据含硫量高低燃料油划分高硫、硫和低硫燃料油
C 闪点：涉及使用安全指标闪点过低会带来着火隐患
D 水分：水分存会影响燃料油凝点随着含水量增加燃料油凝点逐渐上升此外水分还会影响燃料机械燃烧性能能会造成炉膛熄火、停炉等事故
E 灰分：灰分燃烧剩余能燃烧部分特别催化裂化循环油和油浆渗入燃料油硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速另外灰分还会覆盖锅炉受热面上使传热性变坏
我国现行燃料油标准
国石油化工总公司于 1996 年参照国际上使用广泛燃料油标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准制定了我国行业标准SH/T0356-1996
1号和2号馏分燃料油适用于家用或工业小型燃烧器使用4号轻和4号燃料油重质馏分燃料油或馏分燃料油和残渣燃料油混合而成燃料油5号轻、5号重、 6号和 7号粘度和馏程范围递增残渣燃料油了装卸和正常雾化温度低时般都需要预热
我国使用多5号轻、5号重、6号和7号燃料油
新标准5号-7号燃料油粘度控制和分牌号按100℃运动粘度来划分国外进口燃料油基本按 50 ℃运动粘度分类们50℃运动粘度≥180mm/s 和50 ℃运动粘度≥ 380mm/s 两大类
其 他 回 答: (共2条)
1楼
燃料油也叫重油、渣油黑褐色粘稠状燃液体粘度适燃料性能好发热量大用于锅炉燃料雾化性良好燃料完全积炭及灰少腐蚀性小闪点较高存储及使用较安全 燃料油原油炼制出成品油种广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其工业炉燃料
、燃料油指标
燃料油主要由石油裂化残渣油和直馏残渣油制成其特点粘度大含非烃化合物、胶质、沥青质多燃料油主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分、和机械杂质
1、粘度：粘度燃料油重要性能指标划分燃料油等级主要依据对流动性阻抗能力度量大小表示燃料油易流动性、易泵送性和易雾化性能好坏目前国内较常用40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）我国过去燃料油行业标准用恩氏粘度（80℃、100℃）作质量控制指标用80℃运动粘度来划分牌号油品运动粘度油品动力粘度和密度比值运动粘度单位Stokes即斯托克斯简称斯当流体动力粘度1泊密度1g/cm3时动力粘度1斯托克斯CSTCentistockes缩写意思厘斯即1斯托克斯百分之
2、含硫量燃料油硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染根据含硫量高低燃料油划分高硫、硫和低硫燃料油
3、闪点涉及使用安全指标闪点过低会带来着火隐患
4、水分水分存会影响燃料油凝点随着含水量增加燃料油凝点逐渐上升此外水分还会影响燃料油机械燃烧性能能会造成炉膛熄火、停炉等事故
5、灰分灰分燃烧剩余能燃烧部分特别催化裂化循环油和油浆掺入燃料油硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速另外灰分还会覆盖锅炉受热面上使传热性变坏
6、机械杂质机械杂质会堵塞过滤网造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞影响正常燃烧
二、燃料油分类
燃料油作炼油工艺过程种品种产品质量控制有着较强特殊性终燃料油产品形成受原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素制约根据同标准燃料油进行下分类：
1、根据出厂时否形成商品燃料油分商品燃料油和自用燃料油商品燃料油指出厂环节形成商品燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产原料或燃料而未出厂环节形成商品燃料油
2、根据加工工艺流程燃料油分常压重油、减压重油、催化重油和混合重油常压重油指炼厂常压装置分馏出重油；减压重油指炼厂减压装置分馏出重油；催化重油指炼厂催化、裂化装置分馏出重油（俗称油浆）；混合重油般指减压重油和催化重油混合
3、根据用途燃料油分船用燃料油和炉用燃料油（重油）及其燃料油
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