京东投巨资自建物流成效显著，降低供应链成本

目前国内物流市场分别由京东、顺丰和菜鸟瓜分，刘强东曾经在接受央视财经采访时表示，京东和顺丰将成两大物流巨头，另外一家高度依赖于搬砖头、打酱油者利润低微，依靠压榨劳动力、偷逃税款得到一些微薄利润。不独立的物流公司注定没有好下场，剩余的要么被兼并要么倒闭。
有数据显示，截至2016年6月30日，京东在中国范围内拥有7大物流中心，234个大型仓库，6780个配送站和自提点，覆盖中国范围内的2646个区县，仓储设施占地面积约550万平方米。
对于京东集团而言，位于上海嘉定区的2014年10月份投入使用的“亚洲一号”有着非凡的意义。它不仅仅是建设当时国内最大的单体物流中心，同时，也是京东物流建设的一个里程碑。它的建筑面积接近10万平方米，仓储高度达24米。京东按照快件的大小，将仓库也分为大件库、中间库和小件库。上海的亚洲一号就是一个中件库，快件尺寸在30到60厘米。
在亚洲一号内，商品在整个立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节均大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统等，使得自动化程度可达90%。其中，自动化立体仓库系统是亚洲一号的镇仓之宝。其有32个巷道，6.5万个托盘，存储效率是普通存储的5倍。该系统囊括了货到人系统、巷道堆垛机、输送系统、自动控制系统和库存信息管理系统。
接下来，商品会通过传送带来到打包区，并自动分配到空闲的工位。工作人员扫描包裹，然后机器打印出物流信息及发票，打包就完成了。打包好的商品会重新回到传送带上，被送至分拣系统。系统通过扫描识别包裹上的配送地点，会将包裹传送至相对应的货道，然后由工作人员运走进行发货。

如今，京东的亚洲一号已经从上海的1座扩展到上海、广州、武汉等八大城市的共9座，并且已在今年的618期间投入使用。