万向节的组成及功用
最佳答案：
万向节有主动叉.从动叉.万向轴承组成。万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普遍采用刚性万向节。根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等。
其 他 回 答: (共26条)
1楼
楼主，我来回答你：
1，向节是汽车上的重要的部件。用主动叉.从动叉.万向轴承组成。
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在发动机前置后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；英文名称universal joint。
2，万向联轴节的作用
万向节的作用通俗的说就是：把发动机的动力通过两根传动轴送到两个驱动车轮，是
使汽车前进。用专业的术语表达就是：是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。
2楼
万向节又名驱动轴，也可以称做半轴，一套驱动轴由左半轴和右半轴
组成，分别连接汽车变速箱和左前轮和右前轮，为其提供动力和处理
汽车颠簸时产生的伸缩。由于结构的不同，半轴的类型也不大相同，
常见的半轴由球笼，星形套，钢球，保持架，轴杆，轴承架，滚针
轴承外圈，滑套组成，球笼是主动端，动力由变速箱取得，滑套是连接
车轮的。驱动轴是汽车重要的部件之一。
3楼
1.万向节有主动叉.从动叉.万向轴承组成。
2.万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。
3.万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普遍采用刚性万向节。
4.根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，
5.刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球差式和球笼式）三种。
4楼
万向节有主动叉.从动叉.万向轴承组成。万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普遍采用刚性万向节。根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等。汽车上有一个很重要的部件，称为万向节。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机
5楼
所谓万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。
万向节，是汽车上有一个很重要的部件。
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
6楼
万向节是用于连接不再一条直线上的2根传动轴用的，主要作用是实现非直线的传递动力。万向节一般为十字型结构。
应用以汽车传动轴最为典型，你可以观察一下卡车下面的传动装置。
7楼
1.万向节又叫十字节。由主动叉.从动叉.万向轴承组成。
2.简单的讲，万向节是用于不在一条直线上传输动力的一个机械连接器（或叫做联轴器）。
8楼
万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置.
万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。
9楼
万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的地方。
10楼
汽车上普遍采用刚性万向节。根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等。
11楼
等速万向节是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等素万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。
目前我国用于轿车生产与汽车维修的等速万向节主要依靠进口，每年需花费大量外汇。为发展我国的汽车工业， 经十余年时间研究开发了汽车等速万向节主要零件毛坯精锻技术和生产先。该生产线由球形壳、筒形壳、化套精锻线和星形套、三向轴温闭塞锻造线组成。生产线生产节拍为7～8件/分，年产120万件以上。
12楼
万向节有主动叉.从动叉.万向轴承组成。万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等。
13楼
万向节有主动叉.从动叉.万向轴承组成。万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普遍采用刚性万向节。根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等。
万向节有主动叉.从动叉.万向轴承组成。万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普遍采用刚性万向节。根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等。汽车上有一个很重要的部件，称为万向节。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的地方。按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节两类。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为普通十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球差式和球笼式）三种。
向节是用于连接不再一条直线上的2根传动轴用的，主要作用是实现非直线的传递动力。万向节一般为十字型结构。
应用以汽车传动轴最为典型，你可以观察一下卡车下面的传动装置。
14楼
用以汽车传动轴最为典型，你可以观察一下卡车下面的传动装置
15楼
万向节是改变传动角度的机件
16楼
什么万向节说清楚点 是等速 海是转向
17楼
又了解了一些知识
18楼
又了解了一些知识。
19楼
这下楼主为难了.
20楼
车轮的。驱动轴是汽车重要的部件之一。
21楼
转向
22楼
jiayou!
23楼
祝你：一路顺风
24楼
ba zi dao a
25楼
翻山倒海
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